汽车之家2017新车质量报告:小型车篇

　　[汽车之家 新闻]   新车质量一直是广大消费者购买新车的重要参考因素，为了方便大家更为直观的了解到各种新车的质量信息，在2014年底的时候，汽车之家曾进行了首期《汽车之家乘用车新车质量报告》的发布，引起了行业内的广泛关注。在此之后，我们又先后发布了2015年度、2016年度的《汽车之家乘用车新车质量报告》系列文章。如今，最新一期的《汽车之家乘用车新车质量报告》即将出炉，那么，在2017年中有哪些品牌获得了不错的质量评价呢？具体各级别和车系会有怎样的表现？今天，我们首先为大家带来的是各品牌的质量表现排行，一起来看。

在您阅读本文之前，我们首先为您讲解一下《汽车之家2017年乘用车新车质量报告》系列文章所采用的最新质量评价体系、调研方案、采用的指标、阅读方式和评估标准。

★ 汽车之家质量评价体系介绍：

　　汽车之家质量评价是基于来自真实车主对于拥车期2-12个月内车辆质量情况的调研，通过汽车行业内通用的计算方法和标准分析定评汽车质量情况的产品。当然，很多网友还会关心一辆车开上几年之后的质量表现。对此，我们也会针对3-5年的“旧车”进行可靠性调查，具体的报告大家敬请期待。

　　汽车之家质量评价旨在为选车用户提供购车参考，同时帮助汽车厂商了解用户反馈、不断优化产品，提升使用体验。在收集调研样本、建立健全样本审核机制、核心数据计算等各个方面，汽车之家质量评价始终坚持真实、客观、科学的态度保证评定数据的公平公正。

★ 调研方案/样本介绍

　　我们的调查对象是汽车之家的真实车主，他们在过去的2-12个月内曾购买过汽车。从样本来看，此次我们共收到了34871个有效样本。

★ 指标体系

　　我们将车辆问题分为了9个大类，超过200个二级指标逐一展示给消费者进行确认，同时在二级指标下还会有进一步的具体故障点可供选择。通过细致的指标设定，能够将网友的问题真实还原。

★ 阅读说明：评估标准采用行业通用的PPH方式进行

　　为了评估某个具体车系的质量水平，我们采用了行业通用的PPH（Problem per Hundred）的方式。这一数值表示每百辆车中出现故障的数量，如某个车系的PPH为200，这一数值表示平均每百辆车所出现的故障数为200个。报告中出现的得分排名统计，均针对样本量大于或等于30的品牌/厂商进行，未达最小统计量的品牌/厂商不参与横向比较，得分不展出。

计算方式：新车百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100，分数越低代表该品牌/厂商的产品故障数越低，质量越好；分数越高代表该品牌/厂商的产品故障数越高。

注：下面涉及的具体表现排名，我们仅展示行业平均线之上的品牌

● 行业总体新车质量表现

　　2017年度行业新车车辆总体质量表现的PPH得分为288，2016年该项数据得分为289，可以看出2017年行业总体新车质量表现相比往年又有了一定的提升。同时，细分到品牌性质来看，海外品牌进口新车的总体质量表现最好，海外品牌国产新车次之，中国品牌总体质量表现低于行业总体质量表现，排在第三位。

　　值得一提的是，结合我们历年来的新车质量报告来看，2014年-2017年间，我国行业的总体新车质量表现处于稳步提升状态，其中，海外品牌进口新车和海外品牌国产新车的整体表现要高于行业总体质量平均水平，相比之下，中国品牌的表现略显不足，整体低于行业总体质量平均水平。

● 中国品牌新车质量表现排行

● 海外品牌国产新车质量表现排行

● 海外品牌国产各整车厂新车质量表现排名

● 海外品牌进口新车质量表现排行

　　本期，我们看到的是几大品牌的具体表现，文章的第二页还有全部品牌的整体排名（注：我们仅展示的是行业平均线之上的品牌），您可以点击了解。接下来，我们还会为大家带来更多细分市场的新车质量报告内容和相关的解析，请大家继续关注我们的内容。（文/汽车之家 陈硕）

　　您除了通过“口碑”了解车辆空间、动力、油耗、性价比满意度等方面车主评价之外，还可以通过我们的页面了解您关心车辆的质量情况，而这一切全部来自于上百万的真实车主购车后第一时间的反馈。那么从我们的页面，您怎样才能了解呢？

　　用户可以通过点击【首页车系品牌】或【搜索任意品牌】，进入到该品牌的【车系首页】，点击【车系首页的口碑按钮】即可直接查看该车系的新车百车故障数以及故障分布的柱状图。同时用户也可点击【了解新车百车故障数】，详细了解故障数值的算法及定义。

　　通过车系口碑页，用户可以点击查看【故障分布】，进入到故障详情页，了解该车系在9个大类中所出现的故障占比。同时用户可以点击【故障分布比例的柱状图】，查看每个大类下各层级出现的细分故障问题，便于用户更直观了解故障问题。

　　>>您可以点击这里进入质量评价频道；如果您对于质量产品有更多建议，可以私信口碑小秘书，我们期待您的声音<<

详情点击这里查看

● 2017乘用车品牌整体新车质量表现排行

　　[汽车之家 新闻]   在今年5月30日，我们发布了《汽车之家2017年乘用车新车质量报告》，对汽车行业新车质量高于平均水平之上的品牌进行了分类展示。从本期文章开始，我们将从具体级别入手，为您介绍各级别车型中新车质量问题主要有哪些，有哪些车型的质量表现是高于行业平均水平的。首先登场的是“小型车”，随着消费升级，这个级别车型的销量在当前汽车市场中不占主力，但也经常作为年轻人的第一款车出现在消费者的购车名单里，比如YARiS L致炫、威驰、Polo等等。下面我们就来看看这些新车的质量表现究竟如何吧。

　　在您阅读本文之前，可以先>>>点击我<<<查看《汽车之家2017年乘用车新车质量报告》系列文章的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。

　　本期为大家带来的是《汽车之家2017新车质量报告——小型车篇》，我们将从车型角度出发，展示小型车新车质量的市场调研情况。因此，在阅读之前，您除了需要对前文定义的文案以及标准进行了解外，还需要对新车产品年限的说明进行进一步认识。

● 关于新车产品年限的说明：

● 小型车新车总体质量表现与主要质量问题分布：

　　上图结果来看，小型车的总体质量表现略低于行业总体水平，PPH值相差11（PPH数值越小，代表质量越好），并且这个成绩也不及去年的表现（2016年小型车PPH值为295）。从主要质量问题分布来看，用户反馈最多的五项内容分别是行驶过程、车身外观、内饰、空调系统和变速系统。以下是前五项质量问题的具体表现。

● 小型车新车在行驶过程中的主要质量问题：

● 小型车新车在车身外观方面的主要质量问题：

● 小型车新车在内饰方面的主要质量问题：

● 小型车新车在空调系统方面的主要质量问题：

● 小型车新车在变速系统方面的主要质量问题：

● 小型车新车主要质量问题（总体）：

● 小型车新车质量表现排名：

　　以上内容便是2017年小型车新车质量调研结果和新车质量排名前五名的车型。在下一页我们将对质量排名前三的广汽丰田-YARiS L 致炫、一汽丰田-威驰和上汽大众Polo进行解析，看看车主反馈的问题都有哪些？

查看同类文章：

数据分析

更多精彩内容：

新车首次发布

摩托车

海外车展

>>汽车之家新闻-最快速真实的报道 最深入犀利的点评<<

● 2017小型车新车质量排名TOP1——广汽丰田YARiS L 致炫

　　2017年度小型车质量排名第一为广汽丰田-YARiS L 致炫，该车的PPH值为181（2016年PPH值为211，排名第三），远低于行业总体质量PPH值288和小型车市场质量PPH值299，说明这款车的整体质量还是比较过硬的。同时从车主的印象标签来看，“质量让人放心”、“可靠”是车主提及最多的关键词。

　　从YARiS L 致炫的新车主要质量问题分布来看，这款小型车在座椅、电子设备等方面发生问题的概率较低，而在内饰、行驶过程、空调系统等方面出现故障的频率则相对要高一些。下面我们将这些问题展开来看看。

★ YARiS L 致炫内饰部分主要质量表现：

　　从统计来看，导致丰田YARiS L 致炫内饰部分表现不佳主要由于中控台有异响，PPH值达到了12.5，远高于其他质量问题。例如车主拼搏的人生需要坚持说道：“车内没什么异味了，但走烂路的时候会有些异响，一直不知道是哪里发出的声音。”同时，车主I_m_Rogue也在评论中写道：“走过几次烂路，异响就开始出来了，可能是和天气冷也有关，稍稍有点儿颠簸，中控台和副驾驶门板就会有异响。”

　　异响问题在刚入手新车的车主中反馈较少，大多是使用过一段时间后发生的，而造成内饰装配件异响的因素较多，例如用户日常用车时的路况、所处地区的天气等，厂家在研发测试环节理应留意。除异响外，其他内饰质量问题反馈数量并不算多，整体表现较好。

★ YARiS L 致炫行驶过程主要质量表现：

　　在行驶过程部分发生的问题中，YARiS L 致炫仅有胎噪声过大、车子底部有异响、刹车有噪声三项的PPH值高于5，作为参考，这三项小型车平均PPH值为15.5、5.9和9.6。除这三项，这款小型车在行驶过程中出现其他问题的几率并不大，由此可见它在行驶过程中的质量表现还是可圈可点的。受制于成本的限制，胎噪、底部异响也是小型车这一级别中常见的问题。就像车主308166704在口碑中说道：“80km/h以后的胎噪和风噪还是比较大的，毕竟价位放在这。”

★ YARiS L 致炫空调系统主要质量表现：

　　YARiS L 致炫空调系统主要质量问题体现在“风噪声过大”，PPH值为14.8，高于小型车级别整体总体PPH值（为12.1）。除此之外，制冷效果差、窗户易起雾等问题在YARiS L 致炫上几乎很少出现。可见虽有槽点，但YARiS L 致炫在空调系统方面的质量还是不错的。

★ 车型小结：

　　作为本年度小型车质量排名第一选手，丰田YARiS L 致炫在质量方面有着过硬的表现，没有出现特别明显的问题，但也无法摆脱同级别小型车的通病，内饰异响、胎噪声过大等情况同样有体现。不过在外观、发动机和变速系统等部分，YARiS L 致炫发挥出了自身的优势，PPH值远低于同级别总体水平。从车主口碑我们也看到，大部分车主都是因为YARiS L 致炫“靠谱”的质量而选择该车。

● 2017小型车新车质量排名TOP2——一汽丰田威驰

　　作为2017小型车质量冠军广汽丰田YARiS L 致炫的姊妹车型，一汽丰田威驰的质量表现自然也不会差。经过统计，威驰的PPH值为236，位列小型车质量排名第二位。但虽然这款车的质量还是可圈可点，但与第一名的差距还是有些悬殊（PPH值高出55）。与此同时，2016年威驰的PPH值为234，可见威驰的新车质量还是较为稳定的。质量过硬也体现在车主的印象标签中。

　　细分到具体问题，威驰在发动机、功能操作、座椅、电子设备方面的质量问题出现比例较低，与同品牌的YARiS L 致炫表现相仿。而在行驶过程、空调系统和内饰三大方面，新车出现质量问题的比重则要更高一些。

★ 威驰行驶过程中主要质量表现：

　　从威驰质量问题反馈比例最高的行驶过程来看，最突出的两项问题“刹车力不够大”和“胎噪声过大”的PPH值为11.6和8.9，而小型车总体表现的PPH值为15.5和10.9。可见威驰行驶过程中表现出的品质还是不错的。首先我们从问题反馈最多的“刹车力不够大”这一项来看，车主一米小小滴阳光在评论中写道：“威驰的刹车感觉太软了，尤其在高速行驶时，前方车辆突然刹车，制动踏板踩到底感觉都不行。”同时车主hahapengfei也表示：“因为威驰的刹车是前盘后鼓的，所以刹车明显信心不足。之前开家里盘式刹车的车，感觉一点就刹住，现在开小威，需要多往下踩刹车才行。”

　　而在“胎噪声过大”的质量问题反馈中，车主遂宁吴叔叔在口碑评价中说道：“威驰的舒适性还行，就是胎噪有点儿大，行驶的时候必须关窗户。”而该问题在用户的口碑反馈中也并非个例，并有部分用户表示在时速在60km/h以上时噪声的主要来源为胎噪。除上述问题外，其余8个评价项目的PPH值均处于较低水平，并且部分项目远低于小型车级别PPH值总体数值，整体表现令人肯定。

★ 威驰空调系统主要质量表现：

　　威驰在空调系统部分出现的质量问题与同门兄弟YARiS L 致炫相近，“空调系统的风噪声过大”以15.2的PPH值占据了第一位，高于小型车在该项目上的平均PPH值（PPH=12.1）。其中车主孙春娟：“空调开1挡没啥异响，2挡以上噪音有点儿大。”

　　空调系统噪音的来源主要体现在空调开启后水箱散热风扇运转的声音，并可传递至车内，由此可见用户对于这个问题还是有着较多的反馈。不过从用户反馈的口碑来看，该车在空调系统的整体表现还是不错的，制冷/制热功能得到了大多数用户的认可。

★ 威驰内饰主要质量表现：

　　与YARiS L 致炫相似，威驰在内饰方面的主要质量问题同样集中在“中控台有异响”一项，PPH值达到9.8（小型车级别总体PPH=5.3）。不过其他问题发生的概率并不算大，PPH值均在5以内。关于中控台异响，车主guohaiyan123在口碑中写道：“威驰的内饰很简单，中控台全是塑料，而且好几次听上去有异响。”不过也有一些用户认为中控台异响与自己后期加装设备有关，像车主换个角度看风景 分享道：“我的威驰改装后在导航那个地方有点儿异响！”整体来看，除中控台异响外，威驰的内饰质量还是有着较好的表现。

★ 车型小结：

　　作为合资品牌小型车中的老牌选手，一汽丰田威驰的质量稳定且优异。不过相比YARiS L致炫，它的变速系统等方面还是有一定差别，这或许是两款车调校方面上的不同。至于在中控台有异响、空调开启后水箱散热风扇噪声过大等细节问题，威驰与YARiS L致炫有着相近的表现。虽然不涉及行车安全问题，但用户的使用感受会因此大打折扣。在此我们也希望厂商能对这些问题进行优化。

● 2017小型车新车质量排名TOP3——上汽大众Polo

　　作为2017年最畅销的小型车（2017年销量174512辆、位列小型车销量排行榜第一），上汽大众Polo在质量方面也有着不错的表现，其2017年新车PPH值为240，相比去年略有提升（2016年PPH值246），同时其更是远低于小型车级别和行业总体PPH值。此外除质量不错外，在车主印象标签中，部分车主提到了“比较保值”这个关键词，这一点在我们此前的保值率报告系列文章中也有所体现。

　　Polo与前两款小型车的质量问题表现类似，在座椅、电子设备和功能操作方面用户反馈的问题较少，而在其他几方面的问题比例均超过10%。其中行驶过程、变速系统和空调系统三方面出现问题的几率最大，下面我们就看看这款车在这三方面的表现。

★ Polo行驶过程主要质量表现：

　　首先在质量问题出现比例最高的行驶过程部分，用户反馈的问题主要集中在“刹车有噪声”和“刹车力不够大”两个方面。关于刹车有噪声，车主吃饱了才踏实表示：“开到1.5万公里后发现，踩刹车时刹车盘会响一下，不知道是太冷的还是其他原因，但是大众车友说这是通病。”同时也有不少车主反映，Polo的刹车力度不够大。其实经过我们测试，Polo的刹车成绩还是不错的。而给人以刹车力度不大的主观感受主要是刹车踏板偏软的调校，这种调校更加偏重舒适性。

★ Polo变速系统主要质量表现：

　　在Polo的变速系统部分，车主们反馈的问题集中于“手动挡-入挡不易”，PPH值超过了10。翻看口碑，大部分手动挡车主都在变速系统上给自己爱车不错的评价，而实际上“入挡不易”是一些车主认为Polo的倒挡不是那么容易挂入，需要按下去，稍稍有些费力。其实按压式倒挡也是大众品牌多年以来的一个独特设计，虽然有些车主认为挂起来费力，但这可以有效的防止车主误操作，保证行车安全。至于其他问题，部分PPH值虽高于小型车整体水平，但出现的几率也不算高。总体来看，Polo在变速系统的质量表现还是可以令人放心的。

★ Polo空调系统主要质量表现：

　　在空调系统主要质量表现这部分，Polo出现问题的概率基本低于总体水平，调研结果良好。其中“风噪声过大”和“送出的风有霉味”两项用户反馈较多，例如车主龍聖東爺反馈：“Polo空调制冷时，压缩机总是出奇的响声。”不过在翻看了大量的车主口碑之后，我们发现用户对于Polo的空调制冷/制热效果给予了充分的肯定，空气异味基本属于个案，所以我们看到Polo在空调系统方面的质量还是不错的。另外，Polo的部分高配车型配备了自动空调，在小型车中比较少见，给予消费者更丰富的配置选择。

★ 车型小结：

　　虽然质量表现不及前两名的丰田系对手，但大众Polo的质量表现还是优于同级别总体水平，这也为其热卖增添了保障。在车身外观和内饰装配工艺方面，Polo均表现出了较高的水准，没有给车主们带来过多的困扰，超越了同级别小型车竞争对手。不过其在发动机等方面的质量表现可能就不如上文提到的丰田YARiS L 致炫和威驰那么优秀了，在今年5月，换装1.5L发动机的新款Polo已经正式上市，这也让我们对其2018年的质量表现产生期待。

★ 全文总结：

　　本期2017年小型车新车质量报告到这里就结束了，相信您对本篇文章中详细解析的三款车型质量表现也有了一定了解。作为合资品牌小型车中“有资历”的选手，丰田YARiS L 致炫、丰田威驰和大众Polo的质量表现较为优秀，PPH值远低于同级别平均水平。除此之外，本田飞度和起亚K2也有着不错的质量表现。

　　而从整体来看，小型车市场上的产品在质量方面相比去年并没有提升，这与SUV市场大热、小型车市场逐渐萎靡、厂家重心转移不无关系。因此我们也希望未来厂家能够进一步在质量上严格把关，提升产品的品质。下周，我们将为您带来紧凑型车的新车质量报告，作为轿车市场上的黄金地带，它们会在质量方面会有着怎样的表现，请大家持续关注。（文/汽车之家 李长宁）